由生产实践可知，干式球磨机在使用过程中，容易出现滑履轴承托瓦温度升高，进而造成设备跳停、烧瓦的事故。出现这个现象的原因是什么?

　　原因分析：

　　简单来说，造成滑履轴承托瓦温度升高的原因包括：1.筒体结构不合理;2.托瓦结构不合理;3.不合理的低压进油方式;4.系统配置不合理;5.密封方式不合理等多方面原因造成的。那么应当如何解决呢?

　　要解决这些问题，需要从以下几个方面入手：

　　1.优化筒体的结构

　　传统干式球磨机筒体采用锥形卸料结构，不利于高温物料的卸出，出料腹板与锥底处的密闭空腔内容易堆积过多的高温物料，使得热量无法散出，造成瓦温度较高。为改善此状态，设计了传动接管结构(见下图1)，将传动接管安装在出料腹板上，避免出料腹板与滑环物料堆积，便于散热，降低瓦温;同时在滑环与筒体衬板之间充填隔热材料，防止过热的物料通过筒体衬板直接传递到托瓦上，可适当降低瓦温。

图1：磨机筒体结构优化

　　2.托瓦结构优化

　　为了顺利形成油楔，选择合适的托瓦与滑环间隙很有讲究，....此处省去500余字，了解详情可留言咨询.....

　　3.低压进油方式优化

　　传统的进油方式(见下图2)，只将低压油送至托瓦端托管瓦面，然后通过磨机以一定的速度将油带入托瓦端面油楔中，并通过油楔的自吸油效应，将已失去压力的润滑油吸入托瓦工作面上，形成与负载平衡的压力油膜。这种结构靠自吸油效应供油，供油量小，经常造成瓦面缺油、少油。

图2：传统进油方式

　　改进后的进油机构是在磨机每个托瓦旋入的一端，在瓦面上偏离端面位置一定的短距离处，直接开设油槽(见下图3).由于磨机正常运行时，托瓦面两段有一定的距离不能与滑环面接触，为了有效地利用托瓦面且不减少其支撑面及强度，在托瓦面不与滑环面接触处，油槽宽度尽量开大，并在托瓦端面开设螺纹孔，通过此孔与外部油路相连，低压油可顺利进入油槽。

图3：托瓦低压进油结构

　　磨机正常运行时，低压油润滑结构可以将油直接送入瓦面内，并且保持润滑油有一定的压力，将油最大限度地压入油楔中，有利于形成较好的动压油膜，同时也带走更多的热量，改善了滑履轴承的工况。

　　4磨机内喷水技术设计

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　　5润滑系统技术改进

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　　6密封方式优化

　　对于因不合理的密封结构导致外界粉尘杂物侵入，使润滑油质量变差，从而使托瓦温度升高的情况，设计了新型的自调节防尘双层密封结构。第一层齿形密封圈接触面上形成小沟槽，不仅具有防尘功能，还可阻止油向外流;第二层毛毡圈压紧密封圈，进一步阻止油向外溢出，并防止外面的粉尘杂质入侵。