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铁路道渣是铁路建设的主要原料,主要起承受压力的作用,铁路上的枕木就是靠这些石渣承重,并在均匀受压的情况下保持长久的稳定与坚实。要是全部用水泥铺在下面的话,枕木承受的里就均匀,那样的话对铁轨就会造成很大的力,钢轨的使用寿命就会不长,但由于现代高速铁路的标准大大提高了,普通道渣不能满足要求,因此就要改用新式的钢筋混凝土路基。但不管是采用铁路道渣,还是钢筋混凝土路基,都需要相关破碎设备生产出合格的铁道用石子。这些碎石成为铁路基建最重要的组成之一,而且对本身的质量要求较高。
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道砟碎石应选用开山块石破碎,筛选加工生产,且颗粒表面全部为破碎面的碎石。铁路路基上面是那一部分道砟石。道砟石是起缓冲,排水等等作用。防止列车经过时冲击太大造成路基下沉。
从原材料上,道渣碎石的来源比较广泛,具有很强的实用性。成套生产线设备或者移动式破碎站是由粗料仓,给料设备,粗碎破碎机、细碎破碎机,筛分设备,皮带输送设备几大模块组成,进行标准化设计和工厂化制造,在采场组合起来,形成完整的破碎筛分系统,生产出符合铁路碎石道碴标准的石料,满足铁路运输的需要。
其工艺可简单概括为:给料——一破——振动筛——二破——振动筛,具体的设备配置根据厂家产品粒度要求进行配置,了解详情,可拨打电话联系我们。
道砟石生产线特点:
1、道砟生产线,铁路道砟生产线设备,道渣生产线生产设备所有设备应选用国内标准化设备,既能满足石料生产工艺流程配套、设备耐久性、产品质量和数量的要求,也可降低机组的总体成本。
2、生产设备系标准化生产,互换性强、运输、安装方便,土建工程配套工作量少,建设投资省,投资回收快。
3、生产设备机组构件体积小,重量轻,运输、拆装方便,能在采场运输范围组装、移动,可实现装载设备 。
铁路道砟技术规格书
1、 技术标准:采用《中华人民共和国铁道行业标准》(TB/T2140-2008)标准。
2、 主要技术要求:
2.1 道砟原料:碎石道砟应选用开山块石破碎,筛选加工生产,且颗粒表面全部为破碎面。
2.2 道砟材质性能
性 能 |
参 数 |
道碴 |
指标 |
||
1 抗磨耗、抗冲击性能 |
1)洛杉矶磨耗率LAA % 2)标准集料冲击韧度IP 3)石料耐磨硬度系数K干磨 |
18<LAA<27 110>IP>95 K干磨>18 |
2 抗压碎性能 |
1)标准集料压碎率CA % 2)道碴集料压碎率CB % |
CA<9 CB<18 |
3 渗水性能 |
1)渗透系数Pm 10 cm/S 2)石粉试模件抗压强度σ MPa 3)石粉液限LL % 4)石粉塑限PL % |
Pm>4.5 σ<0.4 LL>20 PL>11 |
4 抗大气腐蚀性能 |
硫酸钠溶液浸泡浸损失率 % |
<10 |
5 稳步性能 |
1)密度 g/cm3 2)容重 g/cm3 |
>2.55 >2.5 |
6 软弱颗粒 |
饱水单轴抗压强度 MPa |
≤20 软弱颗粒含量少于10%(质量比) |
2.3 粒径级配应符合下表规定:
新建铁路碎石道砟粒径级配
方孔筛孔边长(mm) |
16 |
25 |
35.5 |
45 |
56 |
63 |
过筛质量百分率(%) |
0-5 |
5-15 |
25-40 |
55-75 |
92-97 |
97-100 |
2.4 颗粒形状及清洁度
2.4.1针状指数不大于20%,片状指数不大于20%。
2.4.2道砟中风化颗粒及其它杂石含量不大于5%。
2.4.3道砟需水洗,其颗粒表面清洁度不大于0.17%。
2.4.4未经水洗的道砟中粒径0.1mm以下粉末的含量不大于1%。
3、检验及试验规则:道砟应按规定进行建场检验、生产检验和出场检验。建场和生产检验由铁道部指定单位进行, 出场检验由采石场进行。
3.1道砟材质应符合铁路碎石道砟相关技术条件的规定。
检验数量:同一产地、同级别的道砟,每50000立方米为一批,不足50000立方米时亦按一批计。施工单位每批抽检一次,监理单位全部见证检测。
检验方法:施工单位按现行铁路碎石道砟技术条件中规定的方法进行检测,监理单位见证检测。
3.2 道砟进场时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道砟相关技术条件的规定。
检验数量:同一产地品种且连续进场的道砟,每5000立方米为一批,不足5000立方米时亦按一批计。施工单位每批抽检一次;监理单位按施工单位检验次数的20%进行检验。
检验方法:施工单位采用筛分、专用量规检测或特定检验;监理单位检查施工单位检验报告,并进行见证检验。
4、运输:
提供投标物资详细的运输和供应方案,切实可行的售后服务和应急措施。
4.1 投标人交付的物资应分别按照合同要求交至指定的到货地点。
4.2 投标人应充分考虑和了解施工地点的地理位置和运输条件,采用合适有效的运输和货物交付方式,制定保证工程所需物资按时、按量供应的具体措施。
5、评定方法:1.单项评定 2.综合评定
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